Bordelon DD-881 - Historia

Bordelon DD-881 - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bordelon

Urodzony w San Antonio w Teksasie 15 grudnia 1920 r. William James Bordelon zaciągnął się do korpusu piechoty morskiej w 1941 r. Sierżant sztabowy Bordelon zginął w akcji na Tarawie 20 listopada 1943 r. Został pośmiertnie odznaczony Medalem Honorowym Kongresu.

(DD-881: dp. 2425; 1.390'6"; b. 40'10"; dr. 19'; s. 35
k.; kpl. 355; a. 6 5", 10 21" TT.;cl. Mechanizm napędowy)

Bordelon (DD-881) został zwodowany 3 marca 1945 roku przez Consolidated Steel Corp., Ltd., Orange, Teksas; sponsorowane przez panią W. J. Bordelon, matkę sierżanta sztabowego Bordelona; i oddany do służby 5 czerwca 1945 r. Komandor M. Lyosey dowodził.

Do listopada 1945 r. Bordelon przechodził testy i szkolenia wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach. Opuścił Norfolk 7 listopada i zgłosił się do dowódcy niszczycieli Floty Pacyfiku w Pearl Harbor 28 listopada. Natychmiast udała się do Kure w Japonii, gdzie przybyła w grudniu. Działała na tym terenie jako część sił okupacyjnych do marca 1946 r. Następnie została przydzielona do TF 77 z siedzibą na Marianach. Podczas tej trasy odbyła kilka dłuższych rejsów do Hongkongu; Manila, Wyspy Filipińskie; ShaAghai i Tsingtao, Chiny; Sasebo, Japonia; i Okinawę. Wróciła do Stanów Zjednoczonych w grudniu 1946 roku.

Bordelon powrócił na wschodnie wybrzeże w styczniu 1947 r. i został przydzielony do 14. Eskadry Niszczycieli. We wrześniu 1947 r. został wysłany do Plymouth w Anglii i stał się jednostką Północnoeuropejskiego Zespołu Zadaniowego. Wróciła do Stanów Zjednoczonych w lutym 1948 roku.

Od tego czasu Bordelon realizuje normalny harmonogram operacyjny statków Floty Atlantyckiej. Odbyła cztery tury służby w 6. Flocie na Morzu Śródziemnym; przeprowadził pięć rejsów szkoleniowych kadetów na wodach europejskich; i odbył kilka podróży na Karaiby. Ponadto brała udział w lokalnych operacjach i szkoleniach typu na wschodnim wybrzeżu.


USS Bordelon (DD-881)

USS Bordelon (DD-881/DDR-881) là một tau khu trục lớpa Mechanizm napędowy được Hoi Quan Hoa KE chế tạo vào giai đoạn cuối Chien tranh Czw giới thứ hai. Nó là chiếc Tau Chien Duy Nhat Cua Hoi Quan Mỹ được đặt Theo Ten Trung se Nhat Thuy Quan Lục Chien William J. Bordelon (1920-1943), Người đã tử Trđượn. [1] Hoàn tot khi Chien tranh đã KOT Thúc, con tàu Tiep TUC Phục vụ trong giai đoạn Chien tranh Lạnh và Chien tranh Wietnam cho đến khi Xuất Bien ban n de Lam Nguen PHụ Tung cho các con Tau Con Hoạt động.

  • 2,616 t Anh (2,658 t) (tieu chuẩn)
  • 3.460 tấn Anh (3.520 t) (đầy tải)
  • 2 × turbina hơi nước hộp số General Electric
  • 4 × nồi hơi
  • 2 × trục
  • Công Suất 60.000 shp (45.000 kW)
  • 6 x phao 5 w (127 mm) / 38 kaliber trên BU Mk 38 Lung dung Nòng đôi (3 x 2)
  • 12 × phao phòng không Bofors 40 mm (2×4 i 2×2)
  • 11 × phao phòng không Oerlikon 20 mm
  • 2 × đường ray thả Mn Sau
  • 6 × may phóng mìn sau K-gun
  • 10 x ống Phong Ngu loi21 w (533 mm)

USS Belknap (CG 26)

22 listopada 1975 roku krążownik USS Belknap (CG 26) zderzył się z lotniskowcem USS John F. Kennedy (CV 67) podczas nocnych manewrów na Morzu Jońskim. Gdy zwisający pokład lotniskowy odciął się od nadbudówki Belknapa, przewody paliwowe Kennedy'ego zostały przerwane. Tysiące galonów paliwa lotniczego wylało się na Belknapa, wywołując szalejące piekło.
Załoga Belknapa, wspomagana przez USS Claude V. Ricketts (DDG 5) i USS Bordelon (DD 881), walczyła z pożarami i eksplodującą amunicją przez ponad sześć godzin, aby uratować Belknapa.
Siedmiu marynarzy z Belknap i jeden marynarz Kennedy'ego zginęło.

Wzniesiony przez Ten pomnik jest poświęcony przez ich towarzyszy Belknap.

Tematy. Ten historyczny znacznik znajduje się na następujących listach tematów: Wojskowe &byki Ważniejsze wydarzenia &byki Drogi wodne i statki. Ważną datą historyczną dla tego wpisu jest 22 listopada 1975 roku.

Lokalizacja. 36° 50.919′ N, 76° 17.664′ W. Marker znajduje się w Norfolk, Virginia. Marker znajduje się na Bousch Street w pobliżu Wisconsin Square ft od Harbour St. Po prawej stronie statku bojowego Wisconsin na chodniku zmierzającym w kierunku chińskiej restauracji i ogrodu Pagoda. Dotknij, aby wyświetlić mapę. Znacznik znajduje się w tym rejonie poczty: Norfolk VA 23510, Stany Zjednoczone Ameryki. Dotknij, aby uzyskać wskazówki.

Inne pobliskie znaczniki. Co najmniej 12 innych znaczników znajduje się w odległości spaceru od tego znacznika. USS Iowa (BB-61) (tu, obok tego znacznika) USS Cole (DDG 67) (tu, obok tego znacznika) USS Nimitz (CVN-68) (tu,

obok tego znacznika USS Scorpion (SSN-589) (tutaj, obok tego znacznika) USS Newport News CA-148 (tutaj, obok tego znacznika) The Pentagon (tutaj, obok tego znacznika) USS Kearsarge (CV-33 ) (tutaj, obok tego znacznika) USS Liberty AGTR-5 (tutaj, obok tego znacznika) USS Forrestal CVA/CV/AVT-59 (tutaj, obok tego znacznika) The Lone Sailor (tutaj, obok tego znacznika) USS Norfolk Bell (kilka kroków od tego znacznika) Pancernik Wisconsin: Mount Quad 40 (w zasięgu krzyku od tego znacznika). Dotknij, aby wyświetlić listę i mapę wszystkich znaczników w Norfolk.

Zobacz także . . .
1. USS Belknap (CG 26). W 1995 roku BELKNAP został wycofany ze służby, a około 3,5 roku później stał się „ofiarą” Sinkex of the Navy. BELKNAP został zatopiony 24 września 1998 roku u wschodnich wybrzeży Stanów Zjednoczonych. Dokładna lokalizacja to 036 31' 00.3" Północ, 071 58' 00.5" Zachód. (Złożone 27 sierpnia 2010 r. przez Sandrę Hughes Tidwell z Killen, Alabama, USA.)

2. Biuletyn Stowarzyszenia USS Belknap Zima 2003. Po 27 latach stała pamiątka Płatna Reklama

dla załogi biorącej udział w kolizji 1975 r. to realizacja, ale potrzebujemy waszej pomocy. (Złożone 27 sierpnia 2010 r. przez Sandrę Hughes Tidwell z Killen, Alabama, USA.)

Dodatkowy komentarz.
1. Ten pomnik honoruje ostateczną ofiarę
MM1 James W. Cass,
MM2 Douglas Freeman,
EM2 Michał Kowola,
DS2 Gordon St. Marie,
STG3 Brenta Lassena,
DS3 Geralda Ketchama,
FA David Messmer


Noc, w której spłonął Belknap

Podczas rejsu med w 1975 roku dowódca marynarki wojennej pokierował swoim niszczycielem, by odeprzeć przerażający pożar krążownika z pociskami kierowanymi z bronią jądrową.

Późną nocą 22 listopada 1975 r. amerykańskie dowództwa wojskowe otrzymały wiadomość błyskawiczną od dowódcy Carrier Striking Force na Atlantyku. Krążownik USS Belknap (CG-26) i przewoźnika USS John F. Kennedy (CV-67) zderzył się 70 mil morskich na wschód od Sycylii. Pilna wiadomość admirała została oznaczona terminem „Złamana strzałka”, co oznaczało nagły wypadek lub wypadek z użyciem broni jądrowej.

Kennedy‘s nachylony pokład lotniczy przypadkowo się rozerwał BelknapNadbudówka i pęknięty przewód paliwowy JP-5 na wybiegu rozlały gaz lotniczy do wyżłobienia. Zerwane okablowanie w krążowniku zapaliło paliwo. Pożar był okropny: BelknapNadbudowa ‘s została wykonana z aluminium, a aluminium paliło się bardzo na gorąco. Oba okręty wojenne niosły broń jądrową, ale tak było… BelknapPociski W45 Terrier, które były bezpośrednio zagrożone pożarem i powód alarmu admirała Broken Arrow.

Załogi łodzi wodowanych z innych statków w formacji dzielnie poruszały się wokół CG-27, by wystartować rannych pomimo niebezpieczeństwa wybuchów i przelatujących odłamków. Claude V. Ricketts (DDG-5) również pojawił się z lewej strony tej unoszącej się burzy ogniowej, aby zdjąć rannych. Tymczasem Pharris (FF-1094) przyszedł z pomocą Kennedy.

Węże pożarnicze od Claude V. Ricketts (DDG-5) wlać strumienie wody do Belknap. (Zdjęcie dzięki uprzejmości US Navy/Wikimedia Commons)

Jednym ze statków, który odpowiedział, był: USS Bordelon (DD-881), pominięty przez Komandor George E. Pierce. Dowodził niszczycielem klasy Gearing dopiero od trzech miesięcy. Jak wspominał tę okropną noc,

Trzycalowy magazyn eksplodował, więc po drugiej stronie wszystko krążyło. [Dowódca eskadry] najpierw powiedział mi, żebym poszedł „pokłon się pokłonić” i spróbował udzielić pomocy, a ja radośnie powiedziałem „aye aye” 8217. Obserwowałem to z odległości około 7500 jardów i założyłem, że naszym zadaniem będzie poszukiwanie ocalałych, ponieważ ta rzecz była kulą ognia.

Belknap doznał wielu eksplozji, gdy Bordelon zbliżył się, a komandor Pierce

myślał, że statek zniknął. Więc poszedłem się pokłonić. Jego łuk był o trzydzieści stóp wyższy od mojego. Nie mogłem nic zrobić, by ukłonić się. Niech go Bóg błogosławi, powiedział dowódca eskadry: „Dobrze, idź dziobem na lewą burtę”… wiał wiatr od trzydziestu do trzydziestu pięciu węzłów i stan morza był całkiem niezły. Więc dałem radośnie ‘aye aye’ i podjechałem statkiem tak blisko, jak dziesięć stóp, mój dziób i burtę, abym mógł dostać moje pompy wodne - miałem dobre pompy wodne do przodu - i ustawiliśmy ogień na lewej burcie. A potem chłopaki powiedzieli, że „nie myśleliśmy, że damy radę, dopóki nie rozpalimy ognia na lewej burcie”. Powiedzieli, że kiedy zobaczyli, jak wchodzimy, „Mamy szansę”. 8217

Żeglarze na Claude V. Ricketts (DDG-5) strzelać wężami strażackimi na Belknap. (Zdjęcie dzięki uprzejmości US Navy/Wikimedia Commons)

Nawet zbliżenie się do krążownika było niezwykle trudne. Bordelon był pod wiatr, z tak dużą ilością dymu przyciśniętego do mostu, że Pierce nie mógł zobaczyć Belknap. Jego yeoman pierwsza klasa stała na fo’c’sle, w przedniej części statku, z telefonem na dźwięk, aby powiedzieć im „jak blisko byliśmy do uderzenia w Belknap. Powiedział mi: „Piętnaście, dwadzieścia stóp, trzydzieści stóp, piętnaście stóp, dziesięć stóp”, a ja będę im stale wydawać polecenia steru, próbując go tam utrzymać. Jego niszczyciel był na pozycji przez ponad pół godziny.

Ogień ustał, zanim sięgnął BelknapPrzedni magazynek ‘ i jego broń W45. W wypadku zginęło siedmiu mężczyzn, a około dwudziestu trzech zostało ciężko rannych. Pożar paliwa włączony KennedyLewa burta została zajęta przez strażaków w ciągu kilku minut, ale kolejny płomień utrzymywał się na dole jeszcze przez wiele godzin. Dym, który wydostał się do kotłowni, spowodował ewakuację tych pomieszczeń, a CV-67 zginął w wodzie. Z wyjątkiem SH-3D Sea Kings z 11 Eskadry Śmigłowców (HS-11), wszystkie loty Kennedy’s zostały wysłane do Sigonelli. Przewoźnik wkrótce wznowi operacje lotnicze z dwiema działającymi katapultami podczas napraw na morzu. Była jedna ofiara śmiertelna z Kennedy pożar: Yeoman 2nd Class David A. Chivalette z Carrier Wing One (CVW-1) zmarł z powodu wdychania dymu.

Ogólne spojrzenie na uszkodzenia, które przedarły się przez Belknap‘s nadbudowa. Zwróć uwagę na odsłonięte stacje na moście. (Zdjęcie dzięki uprzejmości US Navy/Wikimedia Commons)

W pewnym momencie starszy oficer na morzu zadzwonił do komandora Pierce'a i zapytał: „Jak długo będziesz gotowy do holowania?” Pierce widział, jak jego kapitan holował coś tylko raz na poprzednim statku. Marynarka wojenna USA wydała oficerom broszury dotyczące procedury, które dowódca trzymał w swojej kabinie portowej. Jego główny bosman poinformował kapitana, że ​​za około godzinę mogą być gotowi do holowania.

Dzisiaj Pierce roześmiał się, gdy przypomniał sobie rozkaz holowania. Zszedł do swojej kabiny i wygrzebał odpowiednią literaturę, wiedząc, że „nie było nikogo, kto mógłby mi w tym pomóc. Przeczytałem to i zobaczyłem najbardziej rozsądne, rozsądne, sposób, w jaki widziałem, jak robi to mój CO wcześniej. Z powrotem na moście dowiedział się, że BelknapProblemy nie zostały całkowicie zakończone. Pożar wybuchł ponownie, co wymagało od niego powrotu i ponownego nalania wody na lewą burtę. Wycofywanie się

było darem niebios, bo jak to bywa na co dzień, o poranku wschodzi słońce. Nie zapomnij, że próbujemy to zrobić w środku nocy. Więc teraz wschodzi słońce, więc teraz widzę, co robię. Nigdy nie uważałem się za sternika, ale za pierwszym razem, jeden rozkaz steru lub dwa rozkazy steru i wyszedłem… i musisz wejść na dziób i stanąć przed nimi i przed nimi. Zwykle to, co robisz, to przywiązywanie go do łańcucha, co daje ci pewną sieć trakcyjną, co daje ci trochę sprężyny, co daje ci sensowne rzeczy, gdy zamierzasz go holować. Cóż, to był tylko duży kawałek żelaza. Brak mocy. Bez łańcucha, bez niczego. Miałem siedmiocalową linkę, którą wódz wyciągnął, a my rzuciliśmy im linę, a oni ją zawiązali i ruszyliśmy.

Pierce potrzebował silnika na prawej burcie, żeby przewrócić rufę, ale żeby skomplikować sprawę, silnik na bakburcie był wyłączony. Wypadek maszynowy został naprawiony w ostatniej chwili i przy trzydziestu węzłach wiatru, Borderlon oraz Belknap jechali do Augusta Bay na Sycylii z bardzo wolnym tempem trzech węzłów.

Ogień krążownika zatrzymał się tuż przed trzycalowym magazynkiem i jego terierami W45, ale dowodzący nimi admirał wciąż martwił się o bomby. Rozmawiając przez bezpieczną linię, zapytał Borderlon‘s CO, „Myślisz, że powinniśmy załadować je na statek amunicyjny?”

USS Bordelon (DD-881) w drodze 20 lipca 1964. Fotograf: PHCS W.A. Jackman. Oficjalne zdjęcie marynarki wojennej USA ze zbiorów Dowództwa Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej.

– Absolutnie nie – odparł kapitan. W widoku Pierce’s,

To był nawet bezsensowny pomysł! Nie ma mowy! Nie masz żadnej mocy. Powiedziałem: „Co musimy zrobić, musimy podejść tak blisko Augusta Bay, gdzie holowniki mogą się z nami spotkać, zanim ta linia się zerwie lub zacznie dryfować i skończymy z tym wszystkim na skałach”. #8217 W ogóle się z tym nie kłócił.

USS Belknap rzeczywiście dotarł do bezpiecznej przystani, został naprawiony i oddany do użytku. Krążownik został wycofany ze służby w 1995 roku, skreślony z rejestru marynarki wojennej i usunięty podczas ćwiczeń w 1998 roku.

W swojej długiej karierze morskiej dowódca Pierce był kapitanem innego niszczyciela klasy Gearing, USS Stożek (DD-866), był doradcą sił rzecznych w Wietnamie i byłym dowódcą Stacji Marynarki Wojennej w Nowym Jorku. Dzisiaj George i jego żona Doris spędzają czas między Florydą a Vermont.

Kristensen, Hans M. „Odtajnione: amerykańska broń jądrowa na morzu”. Federacja Naukowców Amerykańskich. 3 lutego 2016 r.

Błyskawiczna wiadomość od CTF Six Zero do NMCC Washington D.C. 22 listopada 1975 r. Federacja Amerykańskich Naukowców .

Cressman, Robert J. "John F. Kennedy I (CVA-67), 1968-2009". Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej. Dowództwo historii i dziedzictwa morskiego.


Bordelon DD-881 - Historia

(DD-881: dp. 2425 l. 390'6" b. 40'10" dr. 19' s. 35 k. cpl. 355 a. 6 5", 10 21" TT. kl. Gearing)

Bordelon (DD-881) został zwodowany 3 marca 1945 roku przez Consolidated Steel Corp., Ltd., Orange, Teksas, sponsorowany przez panią W.J. Bordelon, matkę sierżanta sztabowego Bordelona i oddany do służby 5 czerwca 1945 roku, dowódca M.J. Lyosey.

Do listopada 1945 r. Bordelon przechodził testy i szkolenia wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach. Opuścił Norfolk 7 listopada i zgłosił się do dowódcy niszczycieli Floty Pacyfiku w Pearl Harbor 28 listopada. Natychmiast udała się do Kure w Japonii, gdzie przybyła w grudniu. Działała na tym terenie jako część sił okupacyjnych do marca 1946 r. Następnie została przydzielona do TF 77 z siedzibą na Marianach. Podczas tej trasy odbyła kilka długich rejsów do Hongkongu Manili, na Filipiny w Szanghaju i Tsingtao w Chinach, Sasebo, Japonii i na Okinawę. Wróciła do Stanów Zjednoczonych w grudniu 1946 roku.

Bordelon powrócił na wschodnie wybrzeże w styczniu 1947 i został przydzielony do 14. Eskadry Niszczycieli. We wrześniu 1947 otrzymał rozkaz do Plymouth w Anglii i stał się jednostką Północnoeuropejskiego Zespołu Zadaniowego. Wróciła do Stanów Zjednoczonych w lutym 1948 roku.

Od tego czasu Bordelon realizuje normalny harmonogram operacyjny statków Floty Atlantyckiej. Służyła jako tournee w 6. Flocie na Morzu Śródziemnym, odbyła pięć rejsów szkoleniowych dla kadetów na wodach europejskich i odbyła kilka rejsów na Karaiby. Ponadto brała udział w lokalnych operacjach i szkoleniach typu na wschodnim wybrzeżu.


Poniższa tabela zawiera nazwiska marynarzy, którzy służyli na pokładzie USS Bordelon (DD 881). Należy pamiętać, że ta lista zawiera tylko dane osób, które przesłały swoje informacje do publikacji w tej witrynie. Jeśli również służyłeś na pokładzie i pamiętasz jedną z poniższych osób, możesz kliknąć na jej nazwisko, aby wysłać e-mail do odpowiedniego marynarza. Czy chciałbyś mieć taką listę załogi na swojej stronie internetowej?

Szukasz pamiątek z US Navy? Wypróbuj sklep Ship's.

Na USS Bordelon (DD 881) zarejestrowanych jest 119 członków załogi.

Wybierz okres (począwszy od roku sprawozdawczego): precomm &ndash 1966 | 1967 &ndash 1972 | 1973 &ndash teraz

NazwaPozycja/ocenaOkresPodziałUwagi/Zdjęcie
Garbarnia, FrankRM31973 &ndash sty 1974OperacjeKażdy, z kim służyłem na Bordelonie, który rok w 1973 roku, może w każdej chwili wysłać do mnie e-mail. Gen
Bowers, Dennis E-31973 &ndash 1975Pierwsza dywizja
Młyny, Karol (Zardzewiały)RM215 października 1973 &ndash 1 stycznia 1977OC
Scroggins, WayneE-31974 &ndash 1975YoemanKiedy byłem na pokładzie, moim rodzinnym miastem był Alton w stanie Illinois. Obecnie mieszkam w Farmington, MO
Cameron, MichaelBT3Luty 1974 &ndash 1977Technika kotłowaSzukasz starych braci
Hawkins, MarkE312 marca 1974 &ndash 20 grudnia 1975Inżynieria
Hawkins, Mark 22 kwietnia 1974 &ndash 20 grudnia 1975InżynieriaSzukam kompanów na statku DD881, kiedy udzielimy wsparcia USS Belknap CG26 po tym, jak zderzył się z J.F.K.
Zaranko, CharlesBTFNCzerwiec 1974 &ndash 1975Oddział B
Starkey, JackQm3cze 1974 &ndash cze 1975WÓŁ Grudzień 2012 zmarł mój towarzysz statku i przyjaciel na całe życie David Van Almelo aka Doc. Do zobaczenia po drugiej stronie i "Połączymy główną klamrę"
Williams, Don (Willy)MM2Czerwiec 1974 &ndash Mar 1977mPamiętaj o kolizjach Belknapa i północnoatlantyckiego
Hawkins, MarkE-314 listopada 1974 &ndash 20 grudnia 1975Inżynieria
Webb, GeorgeE3grudzień 1974 &ndash wrzesień 1975Oddział M
Trznadel, ScottQM-21975 &ndash grudzień 1975
McCarthy, Mac MM31975 &ndash 1975M DIV.GŁÓWNA KONTROLA
Bramhall, Lonpozornie1975 &ndash 1977B M
Biały, MikeSTG31975 &ndash 1976AS(3.)Pomógł ugasić pożary na Belknap 22 listopada 75. Pomógł leczyć moich rannych kolegów 14 września 76 w mesie, która została przekształcona w segregację. Wciąż mam wizytówkę od Dave'a Nelsona z tamtych czasów.
Rhoades, JamesFAStyczeń 1975 &ndash Styczeń 1976gangspędziłem tam rok właśnie skończył 18 lat i doskonale pamiętam noc, kiedy zderzyliśmy się z Kennedym.
Merat, MarkGMT38 lutego 1975 &ndash 19773Była to interesująca przejażdżka, a następnie po DECOM i 17 lat służby morskiej i odejście na emeryturę szefa. Mnóstwo wspaniałych towarzyszy na Bordelonie.
Ruddell, Barry (Rudy) MM328 lutego 1975 &ndash września 1976Inżynieria/ B-4najlepsze półtora roku mojego życia
Milligan, BarryMmfn12 marca 1975 r. &ndash 29 września 1976 r.MmSzukam brummage Brada, byliśmy dobrymi przyjaciółmi na statku i dobrze się bawiłem, kiedy byłem na pokładzie. Nigdy tego nie zapomnę i nigdy nie zapomnę Kennedy'ego uderzającego w mapę pasa i eksplodującego.
Kenny, PielBTFN12 maja 1975 &ndash 20 stycznia 1977Inżynieriachciałby porozmawiać z ludźmi, którzy byli na bardzie od 1975 do 1977
Walentynki, ReginaldTechnik Elektronik II klasasierpień 1975 &ndash styczeń 1977OperacjeKażdy pamięta ratunek i pomoc Belknapa, a także przejechanie przez „USS Can Opener” mniej niż rok później.
Perry, Robertbtfn1 sierpnia 1975 &ndash 1 lutego 1976bCześć chłopaki, mam nadzieję, że wszystko idzie dobrze?
Neeley, hrabia / GordonE-312 sierpnia 1975 &ndash 8 września 1977Technika kotłowa
Walentynki, ReginaldET22 września 1975 &ndash 4 lutego 1976OperacjeTo była właściwie przygoda
Nelson, DaveSNPaździernik 1975 &ndash luty 1977BosmanNigdy nie zapomnę 14 września 1976 r. Byłem sternikiem w czasie, gdy zderzyliśmy się z USS JOHN F KENNEDY
Scott, TedSKSN1976 &ndash 1977SklepyNa pokładzie 14.09.76. 18 lat. Stojąc obok wyrzutni ASROC. WSZYSTKIE RĘCE STANOWIĄ KOLIZJI. Spojrzałem wtedy w górę - zobaczyłem spód pokładu lotniczego JFK - Gorsza noc w moim życiu. NADAL koszmary. Stal na stali wypełnia moje marzenie.
Woodward, LanceMarynarz1976 &ndash 1976NajpierwNa pokładzie 9-14-76. Kolizja Kennedy'ego. Poważnie ranny. Przygoda marynarki zakończyła się tej nocy. Przybyłem na pokład 76 maja. Mój czas na pokładzie był krótki, ale na zawsze wyrył mi się w pamięci i lewej nodze. Czy ktoś pamięta 14.09.76? Em ja.
Walnij, BleasePL3 lutego 1976 &ndash 6 lutego 1977Inżynieria
Wzgórze, DannyMM3maj 1976 &ndash sierpień 1976mObowiązek tymczasowy między szkołą „A” a szkołą Nuc
Goodwin, JerryICFN18 lutego 1977 &ndash 1 lutego 1977ElektrycznyDołączył do statku w Hiszpanii, gdy był na Med Criuse, na pokładzie, gdy JF Kennedy wrzucił nas do morza. Cieszył się przestojem w Plymouth w Anglii i odholowaniem z powrotem do Charleston w Karolinie Południowej w celu wycofania z eksploatacji.

Wybierz okres (począwszy od roku sprawozdawczego): precomm &ndash 1966 | 1967 &ndash 1972 | 1973 &ndash teraz


Wojskowy

Bordelon (DD-881) został zwodowany 3 marca 1945 roku przez Consolidated Steel Corp., Ltd., Orange, Teksas, sponsorowany przez panią W.J. Bordelon, matkę sierżanta sztabowego Bordelona i oddany do służby 5 czerwca 1945 roku, dowódca M.J. Lyosey.

Do listopada 1945 r. Bordelon przechodził testy i szkolenia wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach. Opuścił Norfolk 7 listopada i zgłosił się do dowódcy niszczycieli Floty Pacyfiku w Pearl Harbor 28 listopada. Natychmiast udała się do Kure w Japonii, gdzie przybyła w grudniu. Działała na tym terenie jako część sił okupacyjnych do marca 1946 r. Następnie została przydzielona do TF 77 z siedzibą na Marianach. Podczas tej trasy odbyła kilka dłuższych rejsów do Hongkongu Manili, na Filipiny w Szanghaju i Tsingtao w Chinach, Sasebo, Japonii i na Okinawę. Wróciła do Stanów Zjednoczonych w grudniu 1946 roku.

Bordelon powrócił na wschodnie wybrzeże w styczniu 1947 i został przydzielony do 14. Eskadry Niszczycieli. We wrześniu 1947 otrzymał rozkaz do Plymouth w Anglii i stał się jednostką Północnoeuropejskiego Zespołu Zadaniowego. Wróciła do Stanów Zjednoczonych w lutym 1948 roku.

Od tego czasu Bordelon realizuje normalny harmonogram operacyjny statków Floty Atlantyckiej. Służyła jako tournee w 6. Flocie na Morzu Śródziemnym, odbyła pięć rejsów szkoleniowych dla kadetów na wodach europejskich i odbyła kilka rejsów na Karaiby. Ponadto brała udział w lokalnych operacjach i szkoleniach typu na wschodnim wybrzeżu.


USS Bordelon (DD-881)

USS Bordelon (DD/DDR-881) był Mechanizm napędowyNiszczyciel klasy United States Navy, nazwany na cześć sierżanta sztabowego piechoty morskiej Williama J. Bordelona (1920–1943), który został pośmiertnie odznaczony Medalem Honoru za bohaterstwo w bitwie pod Tarawą.

Bordelon została ustanowiona przez Consolidated Steel Corporation w Orange w Teksasie w dniu 9 września 1944 r., zwodowana 3 marca 1945 r. przez panią WJ Bordelon, matkę sierżanta sztabowego Bordelona i oddana do użytku 5 czerwca 1945 r. Bordelon działał jako część sił okupacyjnych w Japonii do marca 1946 r., a następnie wykonywał na przemian operacje wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach z 2. Flotą z rozmieszczeniem na Morzu Śródziemnym z 6. Flotą.

14 września 1976 r. podczas tankowania przy lotniskowcu USS John F. Kennedy (CV-67), statki spotkały się i zderzyły. BordelonLewy dziób i część nadbudówki zostały uszkodzone, a główny maszt pękł i spadł na budkę sygnałową, raniąc część załogi sterowniczej.

Statek amunicyjny USS Góra Baker (AE-34) był również zaangażowany w ratowanie Bordelon eskortując ją do składu amunicji, gdzie Góra BakerZespół niszczenia amunicji wyładował jej cały ładunek amunicji, zapewniając jednocześnie usługi elektryczne i wodne.

Ze względu na uszkodzenia nadbudówki i elektroniki oraz wiek i stan kadłuba, Bordelon został wycofany ze służby i skreślony z Rejestru Statków Marynarki Wojennej w dniu 1 lutego 1977 r., przeniesiony do Iranu w lipcu 1977 r. i kanibalizowany na części zamienne.


Bordelon DD-881 - Historia

WIADOMOŚCI I INFORMACJE STOWARZYSZENIA

Prezes: John Koehler - (570) 657-0359
Wiceprezes: Steve Mihalso - (219) 791-2184
Sekretarz/skarbnik: Jim Donnelly (610) 360-5682 lub[email protected]

Zadzwoń lub napisz do Jima Donnelly'ego, aby przesłać swoje należności.
Członkowie: 20 USD - Członkowie stowarzyszeni: (żony i dzieci) 10,00 USD

Karty członkowskie zostaną wysłane po wpłynięciu składki.
Pamiętaj, aby przesłać swoje składki, aby nasza organizacja działała dalej.

SKLEP WYSYŁKOWY
Sklep okrętowy jest otwarty z nowymi przedmiotami. Wszelkie sugestie dotyczące nowych przedmiotów są mile widziane.

INFORMACJE E-MAILOWE
Staramy się aktualizować nasze adresy e-mail, abyśmy mogli szybciej i łatwiej kontaktować się z Tobą.

Wyślij SMS-a lub e-maila do Jima Donnelly'ego z aktualnym adresem e-mail.


Należny zaszczyt

Bitwa pod Tarawą była jedną z najbardziej krwawych bitew, jakie kiedykolwiek stoczono na tak małym skrawku lądu na Pacyfiku. Zakończyło się zwycięstwem Amerykanów, ale kosztownym i kontrowersyjnym. Prawie wszyscy japońscy obrońcy zginęli, a tylko 17 jeńców. Zginęło ponad 1000 marines, a ponad 2000 zostało rannych. W Ameryce ludzie pytali, czy ta mała działka jest tego warta.

William Bordelon był pierwszym amerykańskim żołnierzem piechoty morskiej ze stanu Teksas, który zdobył Medal Honoru podczas II wojny światowej. Odpoczywa na Narodowym Cmentarzu Fort Sam Houston w San Antonio. Miał zaledwie 22 lata, kiedy zmarł, ale jego nazwisko pozostało. W 1945 niszczyciel DD-881 został nazwany USS Bordelon i po wojnie był częścią okupacji Japonii. Centrum Rezerwy Korpusu Marynarki Wojennej w San Antonio nosi również jego imię. On dzielnie oddał swoje życie za ojczyznę.


Obejrzyj wideo: USS Agerholm Vietnam 1969 - Gunfire Support


Uwagi:

  1. Manneville

    Przepraszam, nie do końca mnie zbliża. Czy warianty mogą nadal istnieć?

  2. Charybdis

    Mona oglądać !!

  3. Torn

    Co to znaczy?

  4. Avonmore

    Nie ma sensu.

  5. Kazrasho

    Tal nie słyszał



Napisać wiadomość